《日本肉片未删除版》

　　今天(10日)凌晨，在作业船291上，水下锚链和“海葵一号”牵引链成功对接，这意味着12根锚链中的最后一根完成“接骨”。按计划，今天下午，“海葵一号”将完成这12根锚链的张紧和固定，最终完成海上安装工作。“海葵一号”是集原油生产、存储、外输等功能于一体的高端海洋装备，创下多项海洋油气装备建造安装行业纪录。

　　亚洲首个圆筒型“海上油气加工厂”——“海葵一号”，由我国首次自主设计建造安装：

　　总重近37000吨，高度接近30层楼，主甲板面积相当于13个标准篮球场；

　　最大储油量达6万吨，每天可处理原油5600吨；

　　按100年一遇超强台风工况设计，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞；

　　实现15项关键技术设备自主化应用；

　　50多个工种、2100人奋战700多天，完成近60万个零部件、8500多台套设备安装，一次交验质量合格率超99.8%；

　　结构集成精度控制在4毫米内，建造工期较国际同类型装备缩短近50%；

　　历时17天，拖航距离1300余海里，穿越黄海、东海和台湾海峡，运抵服役海域；

　　通过12根长达2570米的锚缆进行回接，单条锚腿系泊半径2500米，破断载荷2300吨，相当于1500辆家用小汽车的重量。

　　应用于我国第一个深水油田——流花11-1油田，屹立在324米水深的深海，为我国深水油气田高效开发提供全新选择。

　　(央视新闻客户端) 【编辑:付子豪】

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